otokontrol5664

Sigorta sektöründe muallak hasar karşılıkları, başta trafik olmak üzere bazı branşları çok olumsuz etkiledi. 2010'u hasarsız kapatan raylı araçlar branşı bile teknik olarak zarar yazdı. Kaskodaysa işler iyiye gidiyor; ancak bu gidişte kaza tespit tutanağındaki sahteciliğin payı olduğu görülüyor. Geçtiğimiz yılın 9'uncu ay teknik sonuçlarından bu yana zarar eden sigorta sektöründe 2010 12 aylık sonuçlannda AZMM'nin (Aktüeryal Zincirleme Merdiven Metodu) etkisi büyük oldu. AZMM özellikle trafik sigortasındaki muallak karşılıkları etkiledi. Geçen sene sonunda trafik sigortasında muallak hasar karşılığı 1 milyar 757 milyon lira olarak kayıtlara düştü. Bir önceki yıl ise bu rakam 1 milyar 294 milyar liraydı. Yani sigorta sektörü geçen yıla göre sadece trafik branşında 461 milyon lira karşılık ayırdı. Toplam ayrılan karşılıksa 2009'da 4 milyar 208 milyon liradan, 2010'da 4 milyar 726 milyon liraya yükseldi. Yani trafik branşında ayrılan karşılık farkı olan 461 milyon lira, bu 516 milyon liralık toplam farkta önemli rol oynadı. Kaskodan ayrılan muallak hasar karşılığı 2009 'daki 486 milyon liradan 2010'da 467 milyon liraya geriledi. Bu da kaskodaki zararın bir yılda 296 milyon liradan 128 milyon liraya gerilemesinde önemli pay sahibi oldu. 2009 ia 2010 arasında kasko üretiminde yaklaşık 500 milyon liralık fark görülürken, hasar ve muallak hasar karşılığı toplamında 80 milyon liralık fark oldu. Bu da kaskodaki zararın düşmesini sağladı.

'Tutanakların çoğu gerçeği yansıtmıyor'

Prim üretimi artmasına rağmen, ödenen hasarın 2009'un altında kalması ve trafik sigortasında ödenen hasarın bir önceki yıla göre yaklaşık 200 milyon lira artması da, doğruyu yansıtmayan tutanak uygulamasının payının sanıldığından da yüksek olabileceğini akıllara getiriyor.

Dikkat çekici bir başka husus da raylı araçlar branşında yaşandı. Bu branşın kâr hanesinde 2009'da 82 bin lira gözükürken, 2010'da 572 bin lira zarar yazıldı. Çarpıcı olan noktaysa bu branşın sigorta sektöründe 2010'da hasar ödenmeyen tek branş olması. 680 bin lira prim üretimi olan branşta sıfır hasara rağmen zarar edildi. Bunun sebebi ise muallak hasar karşılığının bu branşta 2 milyon 524 bin lira gibi üretime göre yüksek olmasıydı. Tüm bu verilerin yanı sıra, zarar etme pahasına yapılan aşırı fiyat rekabeti de sigorta sektörünün kanını içmeye devam ediyor. Alt limit olan trafik branşında bile bazı şirketlerin piyasayı bozucu ve dolayısıyla haksız rekabete yol açan davranışlar içinde olduğu konuşuluyor. Yıllardır fiyat rekabetinde bir düzelme olmuyor ama sektör fiyat rekabetinden şikayet etmeye devam ediyor.

Posta Gazetesi | 29.04.2011